RS125（NX4）のフレームにエイプ１００のエンジンを無理やり載せ、公道を走りまくっている管理人が運営してます。 |
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エンジンオーバーホールパート２
給排気ホート加工、インマニ加工
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エキゾースト側のバルブですがなんか 白くて固い物がこびりついています。 電動ドリルにつけてピカピカに磨きました。 |
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吸気、排気ポートの加工後の写真です。 排気は鏡面仕上げ。 吸気はざらざら残しで加工しています。 耐水ペーパー＃２００ぐらいで磨いています。 |
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排気ポートを拡大してみました。 | ||
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ここから今回の最大の改造です。 吸気ポートの短縮加工です。 これは会社の昼休みにインマニをフライフ盤で ４ｍｍ削り落としまあした。 |
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削る前の写真です。 | ||
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加工後の写真です。 雑誌に吸気ポートを短くするとレスポンスアップ する。と書いてあったのでやってみました。 |
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インマニも３ｍｍ削って、吸気ポートとインマニで 約７ｍｍの吸気系の短縮になっています。 吸気ポートを削った影響でインマニとの合わせ目が エンジン中央側にずれてしまうのでリューターで ポート加工しています。
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ポートはざらざら仕様にしておきます。 調子を見ながら少しずつつるつる使用に 移行してみたいと思います。 |
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